Informe del Generalleutnant Franz Landgraf, comandante de la 6. Panzer-Division, redactado a petición expresa del Gen.Kdo.XXXXI (3. Panzergruppe) donde se recoge el estado de los carros de combate de la división a finales de Octubre de 1941.

Puesto de mando de la División, Bjeltzy el 03.11.1941

6. Panzer-Division

Abt. Ia/Ib






En relación a:
Gen.Kdo.XXXXI.A.K.Abt.Qu/V Nr. 271/41 geh

Asunto:
Situación de carros de combate

Dirigido a:
Gen.Kdo.XXXXI.A.K., Abt.Qu.





En relación al escrito Gen.Kdo.XXXXI.A.K.Abt.Qu/V Nr. 271/41 geh (situación de carros de combate) la División informa con datos a fecha 31.10.41:


    1. Operativos:

      Pz. I Pz. II Pz. III (35t) Pz. IV Pz.Bef.Wg. gr. Pz.Bef.Wg. t.
      0 15 34 10 5 2

    2. En reparación:

      Pz. I Pz. II Pz. III (35t) Pz. IV Pz.Bef.Wg. gr. Pz.Bef.Wg. t.
      8 18 41 13 1 2
      Debe de indicarse que más de la mitad de los vehículos enumerados como 'en reparación' se encuentran repartidos parcialmente en zonas totalmente inalcanzables además de que actualmente su remolque es imposible debido a la escasez de combustible. Debe de partirse de la premisa que la mayoría de estos carros de combate son pérdidas totales.


    3. Pérdidas totales:

      Pz. I Pz. II Pz. III (35t) Pz. IV Pz.Bef.Wg. gr. Pz.Bef.Wg. t.
      3 9 82 13 2 1
  2. Kilometraje medio:

    Pz. I: 15.000
    Pz. II: 11.000 - 12.000
    Pz. III (35t): 12.000 - 13.000
    Pz. IV: 11.000
    Pz.Bef.Wg. gr.: 3.200
    Pz.Bef.Wg. t.: 10.000 - 11.000

    Entre los Pz. IV no se han tenido en cuenta dos vehículos nuevos que nos fueron entregados el 02.10.41.


  3. Reparación y mantenimiento solamente pueden llevarse a cabo con los medios disponibles en la compañía-taller. No disponemos de instalaciones cerradas para la realización de estas labores. Realizar estos trabajos al aire libre es actualmente muy difícil, en un previsible periódo de tiempo será totalmente imposible. Debe partirse de la premisa que la especial situación en relación al mantenimiento del Pz. 35t es conocida. Aún y así y debido a que ya no disponemos de recambios para el carro de combate Skoda se considera necesario remarcar que la reparación de estos vehículos solamente puede llevarse a cabo desguanzando otros vehículos. Es decir, tras restar los que todavía están repartidos sobre el terreno de los 41 Pz.Kpf.Wg.35t recogidos en 1b) el número real de vehículos que podrán ser reparados será como máximo de 10.


  4. Para poder llevar a cabo una revisión general de los carros de combate se precisa:

    1. Material:

      33 motores nuevos para Pz. II
      23 motores nuevos para Pz. IV
      17 cajas de dirección nuevas para Pz. II
      13 cajas de dirección nuevas para Pz. IV

      Los Pz.Kpf.Wg.35t ya no pueden ser sometidos a una revisión general. En la práctica quizás las bañeras podrían ser utilizables. Una revisión general de los Pz. I del Batallón de Ingenieros Acorazados no vale la pena.


    2. Personal:

      Un grupo de instaladores de Maybach y Daimler-Benz para los Pz. II y Pz. IV.

  5. Las posibilidades de operar así como de instrucción en la actual zona (al sur de Kalinin) dependen directamente de las condiciones climáticas: actualmente estas son ya muy limitadas y a partir de cuando empieze de verdad el invierno hasta que la nieve se haya derritido serán practicamente nulas - tambien en base a un informe que la División redactó sobre las experiencias realizadas en el este de Prusia en el invierno de 1940/41 bajo las mismas temperaturas que aquí con el clima de Rusia central pueden esperarse.


  6. Los recambios asignados hasta el momento suponen menos del 50 % de lo reclamado.




Firmado: Landgraf